FIRST 210 Spirit
A lo largo de los años los barcos se han ido mejorando con multitud de elementos importantes así como de otros secundarios, y en consecuencia sus precios han ido también en aumento. Con el First 210 hemos
vuelto a lo básico es decir, ir a la mar de una manera:
así:
- un casco rápido, solido,
- una plataforma adaptada,
- un plano de cubierta eficaz,
- una cabina ergonómica,
- un espacio vital,
hacen del first 210 spirit un barco "de verdad", aunque lo más pequeño posible, capaz de hacerse a la mar.
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| Arquitecto | Groupe Finot |
| Eslora total | 6,40 m |
| Eslora del casco | 6,20 m |
| Eslora de flotación | 6,00 m |
| Manga | 2,48 m |
| Calado | 0,70/1,80 m |
| Desplazamiento | 1100 kg aprox. |
| Lastre | 350 kg. aprox |
| Superficie vélica | 25,20 m² |
| Spinnaker | 37,60 m² |
| Literas | 4 |
| Insumergible | |
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En el barco
- El barco tiene una eslora de flotación optimizada; una forma estable y un lastre importante para su clase lo que asegura un centro de gravedad lo más bajo posible.
- La estabilidad y la eslora de flotación proporcionan una buena capacidad de navegar (particularmente con brisas) .
- La gran eslora de flotación asegura una buena marcha con portantes.
- Las dimensiones vélicas permiten una buena marcha con tiempo suave.
- La poca deformación de la quilla y los dos timones proporcionan una buena estabilidad de navegación así como un buen control de la embarcación.
Control
- Para maniobrar cómodamente sentado el First 210 dispone de bancos y pasillos.
- Todas las maniobras (escota de foque, driza de mayor, rizos) se manejan fácilmente desde la cabina.
- El foque con enrollador se reduce rápidamente .
- Los obenques vas asegurados sobre la cubierta lo que permite disponer de un mástil y unos obenques más ligeros y resistentes.
- Un foque sin recouvrement contribuye a realizar viradas rápidas y sin fatiga; solo es necesario regular con precisión el carro de la escota.
- La tripulación se puede sentar tanto en los bancos como en los pasillos de una manera cómoda.
Interior
- 4 camas ( 2 centrales en popa + 1 doble en proa)
- organizadas en torno a una pequeña cocina a ambos lados de la caja de la orza.
- Se puede poner una pequeña mesa entre las dos camas. Se pueden sentar con comodidad de 4 a 6 personas para comer o beber.
- Bien sentados sin golpear la cabeza.
- La puerta deslizante de la cabina se puede elevar para poder ponerse de pie durante el fondeo.
- El puntal ha sido reemplazado por una gran barra central a fin de disponer un gran espacio .
Seguridad
- Bajo el contramolde, en la popa asó como en la proa, un gran volumen de espuma garantiza l insumergibilidad.
- Incluso lleno de agua, por su estabilidad, el barco se mantiene de pie.
- El gran lastre proporciona una buena estabilidad, ainsi couché sur l'eau il peut porter une masse de 35 kg en haut du capelage .
- La quilla elevable ( por manivela manual) permite transportar fácilmente el barco, así como acercarse a las playas.
- La quilla profunda en posición baja da buena estabilidad y buen manejo en las viradas; en posición elevada el calado es de 70 cm .
Estructura
- El casco es de poliester reforzado con fibra de vidrio. Está estructurado por un contra molde general forma nervios longitudinales y transversales .
- La cubierta es de sandwich contramoldeado.
Fiel al espíritu del grupo Finot, el First 210 Spirit permite hacerse a la mar de una manera segura, práctica, fácil y obtener la mayor satisfacción.
Photos Béneteau
Traducción del original en francés:
www.finot.com
