martes, 14 de septiembre de 2010

First 211 - Descripción y especificaciones






Datos obtenidos de la página web de Finot

FIRST 211


Con los años numerosas embarcaciones se han enriquecido con muchos elementos importantes, así como otros secundarios y sus precios han aumentado en consecuencia. Con el First 211, como continuación del First 210, volvemos al meollo del asunto, es decir, hacerse a la mar de una manera
- fiable, segura,
- práctica,
- y fácil

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211bisafr. jpg (22583 octets)Por lo tanto:
  • un casco rápido, sólido,
  • un aparejo adaptado,
  • una disposición de la cubierta efectiva,
  • una cabina ergonómica,
  • alojamiento para vivir, 
hacen de los First 211 Spirit un barco real




211voilure. gif (42480 octets)
ArquitectoGroupe Finot
Eslora total6,40 m
Eslora del casco6,20 m
Eslora flotación6,00 m
Manga2,48 m
Calado0,70/1,80 m
Desplazamientoaprox. 1100 kg
Lastreaprox. 350 kg.
Superficie vélica25,20 m²
Spinnaker37,60 m²
Literas4
Insumergible
211intpe. gif (11124 octets)

La embarcación

211raseaupe.jpg (119857 octets)











  • El barco tiene una eslora de flotación optimizada, forma del casco estable y un lastre importante para su categoría que ofrece un centro de gravedad lo más bajo posible.
  • La estabilidad y la eslora de flotación permiten una buena capacidad de navegación (sobre todo con brisas).
  • La gran eslora de flotación proporciona una buena navegación.
  • Las dimensiones permiten una velas un buen manejo con vientos ligeros.
  • La poca deformación de la quilla y los dos timones dar una buena estabilidad navegando a la vez que un buen control de la embarcación.

Control:
  • Para maniobrar cómodamente, el First 211 tiene bancos y pasarelas.
  • Todas las operaciones (escotas de génova, driza de mayor, rizos) se puede hacer fácilmente desde la bañera.
  • El foque con enrollador se reduce rápidamente de tamaño.
  • Los obenques van asegurados a la línea de cubierta  lo que permite tener un mástil y unos obenques más ligeros y resistentes.
  • Un foque sin superposición contribuye a realizar viradas sin cansarse, sólo es necesario ajustar el carro de escota.
  • La tripulación puede usar los bancos o los pasillos para sentarse de forma cómoda.

Interiores

Intcarre. jpg (25364 octets)
  • 4 camas (dos centrales en la popa + 1 doble en proa)
  • Organizadas en torno a una pequeña cocina a cada lado de la caja de orza.
  • Una pequeña mesa se coloca entre las dos camas. Pueden sentarse con comodidad entre 4 y 6 personas para beber o comer.
  • Bien sentado, sin golpear la cabeza.
  • La puerta corrediza se levanta con el fin de ponerse de pie, durante el fondeo.
  • Standion fue sustituido por una viga de gran tablero central con el fin de organizar un gran espacio.

Seguridad

fst210graph.gif (26582 octets)Bajo la cubierta, en la popa, así como en la proa, un gran volumen de espuma de poliuretano garantiza la insumergibilidad.
Incluso lleno de agua el barco por su estabilidad se mantiene a flote.
El gran lastre da esta buena estabilidad, así que dormía en el agua, puede llevar a una masa de 35 kg en la parte superior de los hounds.
La quilla elevable (por mando manual) permite que fácil transporte de la embarcación, así como acercarse a las playas.
La quilla en la posición baja da una buena estabilidad y un buen progreso en las viradas. Con la quilla elevada el calado es de 70 cms.



      Estructura

      • El casco es de poliéster reforzado con fibra de vidrio. Está formado por una placa de apoyo general que crea nervios longitudinales y transversales.
      • La cubierta está hecha en sandwich (moldeado en ambos lados).
      211voiture. jpg (38317 octets) 
      El First 211 es fácilmente remolcable




      Rangecock211. jpg (on 6469 octets)Moistening. jpg (on 9643 octets)Panel. jpg (on 7499 octets)
      Bisafran211. jpg (on 8499 octets)Essence211. jpg (on 7121 octets)
      Equipo
      El First 211 tiene un equipo sorprendente para un barco de vela de este tamaño: bañera con grandes tambuchos laterales, pozo de ancla, anchos pasillos...




      Fiel al espíritu del Groupe Finot, el First 211 permite Primera hacerse a la mar de una manera segura, práctica, fácil y para obtener la máxima satisfacción.

      lunes, 13 de septiembre de 2010

      First 210 Spirit - Descripción y especificaciones

      FIRST 210 Spirit



      A lo largo de los años los barcos se han ido mejorando con multitud de elementos importantes así como de otros secundarios, y en consecuencia sus precios han ido también en aumento. Con el First 210 hemos vuelto a lo básico es decir, ir a la mar de una manera:

      • segura,  
      • práctica, 
      • fácil  


      así:
      • un casco rápido, solido,
      • una plataforma adaptada,
      • un plano de cubierta eficaz,
      • una cabina ergonómica,
      • un espacio vital,
      hacen del first 210 spirit un barco "de verdad", aunque lo más pequeño posible, capaz de hacerse a la mar.



      211voilure. gif (42480 octets)
      ArquitectoGroupe Finot
      Eslora total6,40 m
      Eslora del casco6,20 m
      Eslora de flotación6,00 m
      Manga2,48 m
      Calado0,70/1,80 m
      Desplazamiento1100 kg aprox.
      Lastre350 kg. aprox
      Superficie vélica25,20 m²
      Spinnaker37,60 m²
      Literas4
      Insumergible
      211intpe. gif (11124 octets)





      En el barco
      • El barco tiene una eslora de flotación optimizada; una forma estable y un lastre importante para su clase lo que asegura un centro de gravedad lo más bajo posible.
      • La estabilidad y la eslora de flotación proporcionan una buena capacidad de navegar (particularmente con brisas) .
      • La gran eslora de flotación asegura una buena marcha con portantes.
      • Las dimensiones vélicas permiten una buena marcha con tiempo suave.
      • La poca deformación de la quilla y los dos timones proporcionan una buena estabilidad de navegación así como un buen control de la embarcación.

      Control 

      • Para maniobrar cómodamente sentado el First 210 dispone de bancos y pasillos.
      • Todas las maniobras (escota de foque, driza de mayor, rizos) se manejan fácilmente desde la cabina.
      • El foque con enrollador se reduce rápidamente .
      • Los obenques vas asegurados sobre la cubierta lo que permite disponer de un mástil y unos obenques más ligeros y resistentes.
      • Un foque sin recouvrement contribuye a realizar viradas rápidas y sin fatiga; solo es necesario regular con precisión el carro de la escota.
      • La tripulación se puede sentar tanto en los bancos como en los pasillos de una manera cómoda.



      Interior

      • 4 camas ( 2 centrales en popa + 1 doble en proa)
      • organizadas en torno a una pequeña cocina a ambos lados de la caja de la orza.
      • Se puede poner una pequeña mesa entre las dos camas. Se pueden sentar con comodidad de 4 a 6 personas para comer o beber.
      • Bien sentados sin golpear la cabeza.
      • La puerta deslizante de la cabina se puede elevar para poder ponerse de pie durante el fondeo.
      • El puntal ha sido reemplazado por una gran barra central a fin de disponer un gran espacio .


      Seguridad
      • Bajo el contramolde, en la popa asó como en la proa, un gran volumen de espuma garantiza l insumergibilidad.
      • Incluso lleno de agua, por su estabilidad, el barco se mantiene de pie.
      • El gran lastre proporciona una buena estabilidad, ainsi couché sur l'eau il peut porter une masse de 35 kg en haut du capelage .
      • La quilla elevable ( por manivela manual) permite transportar fácilmente el barco, así como acercarse a las playas.
      • La quilla profunda en posición baja da buena estabilidad y buen manejo en las viradas; en posición elevada el calado es de 70 cm .



      Estructura

      • El casco es de poliester reforzado con fibra de vidrio. Está estructurado por un contra molde general forma nervios longitudinales y transversales .
      • La cubierta es de sandwich contramoldeado.



      Fiel al espíritu del grupo Finot, el First 210 Spirit permite hacerse a la mar de una manera segura, práctica, fácil y obtener la mayor satisfacción.

      Photos Béneteau


      Traducción del original en francés: www.finot.com




      jueves, 9 de septiembre de 2010

      Presentación del blog

      Este blog pretende ser un recopilatorio de información en castellano sobre los Beneteau First en sus variantes 210, 211 y 21.7. Sobre estos modelos no existe demasiada información en la red, y la que hay suele estar en inglés. Sus contenidos se basan parte en información contenida en www.first210.org (gracias a Jay Harrell), parte en los foros de La taberna del puerto (gracias al Tabernero y al resto de cofrades) y parte en entradas de creación propia.

      Desde ya, un saludo a todos los que habéis llegado aquí y... ¡¡¡buenos vientos!!!